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HISTÓRIA - VENDAVAL EM TALISMÃ:

14/10/2011 A maior chuva já registrada em Talismã -TO.

29/10/2011 - Vendaval destrói casas em Talismã e deixa a cidade às escuras

29/02/2012 - Vento forte volta assustar a comunidade talismaense

20/09/2012 - Vendaval e granizo causam um rastro de destruição e pânico

30-10-2012 - Vendaval interdita BR 153 em Talismã

Em 12 de fevereiro de 2001, um dos maiores vendavais varreu o Municipio de Talismã - Matéria não disponivel até o momento - Arquivos do Grupo Raiz da Terra.

Avião monomotor sofre pane durante voo e faz pouso forçado em Talismã.

Jacson Bertolino Dourado
20/03/2014 - 14:00

No começo da de ontem (19), a aeronave prefixo PT- TCT utilizada para atividade agrícola teve que fazer um pouso forçado após uma pane no motor. O piloto, que não teve o nome divulgado, sofreu apenas ferimentos leves e ficou em observação.

Durante a aterrissagem forçada, o trem de pouso da aeronave quebrou e se soltou. O monomotor semeava sementes de milheto quando apresentou problemas. A aterrissagem ocorreu na pastagem próximo a Lagoa Talismã.

O Fato foi presenciado por moradores, funcionários da Fazenda Agropecuária Guarani, onde a aeronave prestava serviços. Também  foi presenciado pela Defesa Civil Municipal, por meio de seu Coordenador João Carlos Lopes, que ao perceber a falha do motor do avião já passou a monitorar a queda, e assim que tocou no solo minutos após chegou ao local e afastou os curiosos que chegaram imediatamente ao local, ao fazer a supervisão, não havia risco de explosão solicitou aos funcionários da fazenda para fazer a segurança no local, para colaborar com a pericia.  

O avião alterou o funcionamento do motor, soltou fumaça branca, desacelerou, desligou  e ficou balançando,  perdia altitude e velocidade repentinamente e se chocou com o solo, o esperado era um pouso forçado dentro da Lagoa Talismã, mas devido o correto funcionamento do leme, dos Flaps e da experiência do piloto, foi possível a planar até o toque ao solo.

A forma mais "segura" de amarrar e não perder demasiada velocidade (evitando cair como uma pedra) é descer com o nariz do avião "para baixo" de forma a não eliminar demasiada velocidade. Depois é contar com a perícia dos pilotos e com o ângulo de contacto com a água, ou vegetação.

 

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